瑞媒:将助力冬奥会 中国智能高铁投入使用

发布时间: 2020-01-17 04:53:40   来源:欧洲时报 作者:罗德维、李静 编译 浏览次数: 评论:0

【欧洲时报罗德维、李静编译】据瑞士bluewin网站近日发表的一篇题为《无人驾驶:中国超级火车投入使用》的文章称,世界首条时速达每小时350公里的智能高速列车已经在中国正式运行。目前,中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络,自第一条线路于2007年投入运营以来,每年还在不断增加新的线路。这条高速列车采用了智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统,应用北斗导航、防灾预警等技术,实现自动驾驶。

据瑞媒介绍,列车不仅能自动启动、停车,还能按照各车站之间的不同限速调整速度。同时,电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能,都可以为旅客出行提供智能服务。作为“复兴号”系列动车组的一部分,它成为全球第一条开通了自动驾驶功能的高速铁路,实现了时速350公里的高速控制。但其实自动驾驶并不意味着是真正无人驾驶,因为高铁线路复杂,环境也复杂,不可能取消司机,因此自动驾驶不是替代司机,而是最大限度减少司机的劳动强度,把司机从简单重复的操作里解放出来,让司机更加集中精力去观察线路以及设备状态,一旦发现有异常情况,立即介入。此外对司机的选拔也完全没有放低要求,因为原来的控制设备没有减少,还增加了自动驾驶的功能。

坐京张高铁去滑雪的旅客。(图片来源:新华社)

文章指出,历时约四年修建的这条高铁将北京冬奥会的3个举办地北京、延庆和张家口连接起来,沿线共设10个车站,包含最受欢迎的八达岭长城。连接北京与冬奥会协办城市张家口,总长约170公里的京张高铁开通运营后,将两地之间的行程从3小时缩短至47分钟。同时,奥运支线的终点站——太子城站距离冬奥村和周边滑雪场也只需要15分钟车程。冬奥会举办时,车站1站台将作为运动员专用站台,车站地下一层为奥运临时候车室,参赛运动员在太子城车站可以享受一条龙的快速进出站服务。文章称,一个历史原因也令中国的铁路爱好者对这条高铁的开通心潮澎湃。“京张铁路”是一条现已废弃的铁路名字,1909年开通的京张铁路是由中国人自主设计修建的首条铁路。2016年,该线路仅存的几个原始车站关闭,为新高速铁路的建设让路。

文章称,这条智能高铁的车厢里配备了5G信号、智能照明和2718个传感器,以收集实时数据并检测任何操作异常。同时,为2020年冬季奥运会做准备的高铁内部的设计也考虑了运动员和记者的需求。一些客舱内设有较大的冬季运动器材存储区,可通过扫描二维码进行使用。还创建了特殊的存储空间来容纳运动员的兴奋剂测试样品。据报道,在奥运会期间,餐车可以转换为媒体中心,桌椅均可调节,车内还在每张桌子下方提供直播服务和无线充电座。同时,部分车厢内还设有可移动座椅,这将为2022年冬季残奥会期间坐轮椅的乘客提供便利。

(编辑:秋狸)

分享到:

热门推荐

分享到:
广东快乐十分